該系統(tǒng)的基本設計思想是:飛行載體 上不裝GSP接收機,而裝接收GPS信號 的轉(zhuǎn)發(fā)器。轉(zhuǎn)發(fā)器只起轉(zhuǎn)換頻率和放大信 號的作用,不作信號的解調(diào)和處理。因 此,載體上的設備簡單、造價低. 地面設主站接收機,用來接收轉(zhuǎn)發(fā)信 號并進行數(shù)據(jù)處理.基準接收機直接接收 衛(wèi)星下發(fā)的信號,解調(diào)出衛(wèi)星的位置和地 面時鐘與GPS時鐘的編號,以提供給主站 接收機進行差分修正,從而獲得飛行載體 的實時位置和速度. 
   GSP衛(wèi)星是碼控多址傳輸載頻的,轉(zhuǎn) 發(fā)器可用相同的頻率對視野內(nèi)的衛(wèi)星進行 跟蹤和接收. 由于P碼是保密的,這里僅使用民用 C/A碼,轉(zhuǎn)發(fā)器接收Ll載頻的C/A碼 信號. 
  經(jīng)過轉(zhuǎn)發(fā)器變頻之后的GPS信號與同 時附加發(fā)射的導頻信號一同發(fā)往地而。增 加導頻的目的是消除轉(zhuǎn)發(fā)器本振的漂移, 以提高多卜勒測速的精度。 轉(zhuǎn)發(fā)器的L,頻率接收天線視野應大于 200“,以確保對視野內(nèi)的至少四顆衛(wèi)星的 接收。轉(zhuǎn)發(fā)天線視野應大于巧O“.二個 天線均采用微帶天線。接收用園極化,發(fā) 射用線極化.